Siłowniki hydrauliczne przyczepy wywrotki

Tonghesheng Machinery jest jednym z konkurencyjnych producentów i dostawców wysokiej-jakości siłowników hydraulicznych do przyczep wywrotek. Posiadamy również profesjonalną fabrykę. Zapraszamy do zakupu siłowników hydraulicznych do przyczep wywrotek od naszej firmy.

 

Teleskopowe siłowniki hydrauliczne do przyczep wywrotek zapewniają dużą długość wysuwu przy niewielkiej powierzchni złożonej. Zbudowane głównie jako jednostki jednostronnego-działania, wykorzystujące-opuszczanie nadwozia wspomagane grawitacyjnie, cylindry te zapewniają efektywny rozładunek ładunku w przyczepach-z wywrotką tylną i boczną-, naczep-i wozideł do ciężkiego kruszywa.

Dzięki wykorzystaniu-wielostopniowych rur stalowych bez szwu, poddanych precyzyjnemu honowaniu i chromowaniu na twardo, siłowniki te wytrzymują nominalne ciśnienie robocze do 210 barów (3000 PSI) w warunkach poza-drogami drogowymi,-kątami wychylenia niecentralnymi i cyklicznymi dużymi obciążeniami.

 

 

Parametr	Standardowy zakres/specyfikacja
Liczba etapów	2 do 5 etapów
Zakres średnic otworów	75 mm do 250 mm (3 cale do 10 cali)
Zakres udaru	Do 10 000 mm (dostępne długości niestandardowe)
Ciśnienie robocze	Nominalne: 160 do 210 barów (2300 do 3000 PSI) / Maksymalne ciśnienie szczytowe: 250 barów
Kompatybilność płynów	Standardowe mineralne oleje hydrauliczne (ISO VG 32/46/68)
Zakres temperatur	Standard: -20 stopni C do +80 stopni C (-4 stopni F do 176 stopni F) / dostępne są uszczelnienia niskotemperaturowe do -45 stopni C
Materiał tuby	Rury bez szwu ze stali stopowej 27SiMn / St52 / E355-o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie
Wykończenie powierzchni (ID/OD)	ID Honed Ra mniejszy lub równy 0,4 mikrona; OD Chromowany Ra mniejszy lub równy 0,2 mikrona
Grubość warstwy poszycia	25 mikronów do 45 mikronów Twarde chromowanie na stopień
Rodzaje montażu	Górne ucho/dolny czop, sworzeń-oczko, kuliste mocowania kulowe
System uszczelniający	Wysokociśnieniowy-poliuretan (PU), uszczelnienie jodełkowe z PTFE, uszczelki zgarniające z NBR

 

 

Projekt przystanku scenicznego:Precyzyjnie-obrobione wewnętrzne pierścienie ustalające zatrzymują każdy stopień automatycznie, bez mechanicznego łączenia lub skoków ciśnienia.
Pierścienie łożyskowe o niskim-tarciu:Opaski prowadzące z-wypełnionego szkłem PTFE i brązu-eliminują kontakt metalu--pomiędzy tulejami teleskopowymi, zapobiegając zadrapaniom w wyniku kołysania bocznego.
Ochrona przed korozją:Zewnętrzne powierzchnie tulei są chromowane na mikro{0}}twarde pęknięcia i przechodzą testy w komorze solnej trwające od 96 do 200 godzin (ASTM B117), aby wytrzymać sól drogową, błoto i ścierny pył z kamieniołomów.
Zintegrowane pierścienie wycieraczek:Poliuretanowe wycieraczki brudu usuwają zanieczyszczenia zewnętrzne podczas cykli cofania, chroniąc wewnętrzne uszczelnienia główne i czystość płynu.
Zoptymalizowane wewnętrzne kanały płynu:Wymiary portu zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić wymagane natężenie przepływu oleju podczas-wysypywania z dużą prędkością, eliminując ryzyko napowietrzenia i kawitacji podczas opadania grawitacyjnego.

 

 

Odporność na wyboczenie w funkcji długości skoku:Siłowniki teleskopowe o długim-skoku działają jak smukłe kolumny po pełnym wysunięciu. Rozmiar stopnia cylindra musi uwzględniać obciążenie krytyczne Eulera przy maksymalnym kącie przechyłu i nachyleniu pojazdu.
Ograniczanie obciążenia bocznego:Przyczepy wywrotki rzadko jeżdżą na płaskim betonie. Nierówny teren przenosi obciążenia boczne na stopień najwyższy. Łożyska sferyczne z górnym-uchem lub mocowania czopów izolują cylinder od skręcania ramy.
Objętość wyporu oleju:Gdy średnica stopnia zmniejsza się podczas rozciągania, zapotrzebowanie na płyn hydrauliczny na milimetr skoku maleje. Pojemność zbiornika hydraulicznego musi przekraczać całkowitą pojemność cylindra o co najmniej 25%, aby zapobiec głodzeniu się pompy.
Zawory sterujące opadaniem:Ponieważ cylindry jednostronnego działania-opuszczają się z powodu ciężaru własnego korpusu, zawory sterujące przepływem lub zawory bezpieczeństwa-przed pęknięciem węża muszą być zainstalowane bezpośrednio na króćcu wlotowym cylindra, aby kontrolować prędkość opadania i blokować-spadek w przypadku nagłego spadku ciśnienia w rurociągu.

 

 

Końcowe-naczepy wywrotkowe-:Transportery o dużym-tonażu zboża, piasku i żwiru wymagające montażu-od góry lub-czopu z przodu.
Boczne-Przyczepy z wywrotką:Wieloetapowe-konfiguracje o krótkim-skoku lub średnim-skoku zoptymalizowane pod kątem bocznego rozprowadzania materiału przy budowie autostrad.
Wozy wywrotki rolnicze:Kompaktowe, wielostopniowe cylindry-montowane w przyczepach rolniczych do zbioru masowego i przeładunku obornika.
Miejskie wywrotki-drogowe:Wytrzymałe-wywrotki montowane na podwoziach 6x4 lub 8x4 do usuwania odpadów z robót ziemnych i rozbiórki.

 

 

Konfiguracje montażowe:Czopy-końcowe podstawy, górne-rury poprzeczne, sferyczne ucha drążka, mocowania kołnierzowe i układy wideł dostosowane do wymiarów podwozia przyczepy.
Pozycjonowanie portów i typy gwintów:Porty kołnierzowe SAE, gwinty NPT, BSPP lub metryczne ustawione pod niestandardowymi kątami, aby zapewnić wolną przestrzeń pomiędzy poprzeczkami-podwozia.
Zintegrowane zawory bezpieczeństwa:Montowane bezpośrednio-zawory zabezpieczające przed pęknięciem węża lub proporcjonalne zawory opuszczające zintegrowane bezpośrednio z podstawą cylindra.
Wybór materiału i uszczelnienia:Niskotemperaturowe-uszczelki nitrylowe do stosowania w klimacie północnym, wysokotemperaturowe-uszczelki z Vitonu do transportu asfaltu lub pogrubione ścianki rur do-obciążeń udarowych.
Dostosowywanie skoku i średnicy:Dokładne dopasowanie długości skoku do modeli CAD klienta bez modyfikowania geometrii wspornika montażowego przyczepy.

 

 

Kontrola surowca:Ultradźwiękowe badania nieniszczące (NDT) przychodzących surowych rur stalowych bez szwu 27SiMn / E355 w celu wykrycia wewnętrznych pustek, szwów lub zmian w grubości ścianek.
Precyzyjna obróbka i toczenie:Tokarki CNC toczą zewnętrzne geometrie stopni, rowki uszczelniające, wewnętrzne gwinty ustalające i powierzchnie montażowe w wąskich zakresach tolerancji.
Nagniatanie i nagniatanie wałków:Wewnętrzne otwory cylindrów są szlifowane i polerowane w celu uzyskania dużej okrągłości i lustrzanego wykończenia (Ra poniżej 0,2 mikrona), co zapewnia trwałość uszczelnienia.
Twarde chromowanie:Zewnętrzne powierzchnie sceny są galwanizowane twardym chromem, a następnie poddawane są mikro-polerowaniu w celu uzyskania docelowej grubości i odporności na korozję.
Spawanie zrobotyzowane:Czopy, pokrywy dolne i bloki portów są spawane przy użyciu zautomatyzowanych konfiguracji MIG/MAG z ultradźwiękową weryfikacją spoiny.
Montaż pomieszczenia czystego:Mycie i montaż-w czystym pomieszczeniu zapobiegają zanieczyszczeniu cząsteczkami podczas montażu uszczelki i wkładania komponentów wewnętrznych.

 

 

Każda wyprodukowana butla przed pakowaniem przechodzi badania:
Test ciśnienia hydraulicznego:Badanie ciśnienia statycznego przy 1,5-krotności nominalnego ciśnienia roboczego (do 315 barów) utrzymywanego przez minimalny czas w celu potwierdzenia integralności spoiny konstrukcyjnej i wytrzymałości powłoki.
Test wewnętrznego wycieku (bypass):Etapowa kontrola utrzymania ciśnienia-po-etapie w celu potwierdzenia zerowego wewnętrznego obejścia płynu na granicach uszczelnienia głównego.
Test uszczelnienia pod niskim-ciśnieniem:Weryfikacja pod niskim-ciśnieniem (10 do 20 barów) zapewniająca prawidłowe działanie miękkich uszczelek bez wyciekania płynu płaczącego przy niskim ciężarze własnym.
Pełny-test rozciągania skoku:Pełne wysuwanie i cofanie odbywa się pod kontrolą stanowiska testowego, aby sprawdzić płynne przejście między etapami bez drgań, zacięć i szumów.
Audyt wymiarów i chropowatości powierzchni:Pomiar współrzędnych CMM, kontrola chropowatości powierzchni (Ra) i kontrola miernika grubości chromu na wszystkich powierzchniach ślizgowych.

 

 

Aby otrzymać dokładną propozycję techniczną i wycenę handlową, należy podać następujące specyfikacje:
Pojemność wywrotki / masa ładunku:Całkowita masa ciała wywrotki plus maksymalna ładowność (w tonach lub funtach).
Długość nadwozia przyczepy i maksymalny kąt nachylenia:Wymiar od sworznia obrotowego nadwozia do przedniej ściany wraz z wymaganym kątem zrzutu (np. 45 stopni do 50 stopni).
Odległość od środka mocowania:Odległość sworzni-do-szpilek w pozycji wycofanej (długość po środku zamkniętym) i wymagana maksymalna długość w wysunięciu.
Preferowany styl montażu:Mocowanie czopowe, górne oko, dolna kula sferyczna lub niestandardowy układ widełek.
Ciśnienie hydrauliczne w systemie:Ciśnienie robocze pompy hydraulicznej (bar/PSI) i natężenie przepływu (l/min lub GPM).
Środowisko operacyjne:Zakres temperatury roboczej otoczenia i szczegóły narażenia (np. sól drogowa, pył kopalniany, środowisko morskie).

 

 

Popularne Tagi: siłowniki hydrauliczne do przyczep wywrotek Chiny, producenci, dostawcy, fabryka, firma,-wysoka jakość, zakup, produkty, Niestandardowy siłownik hydrauliczny do wywrotki, Wytrzymały teleskopowy siłownik hydrauliczny dwustronnego działania, Siłownik hydrauliczny do sprzętu do przesiewania górniczego, Siłownik teleskopowy jednostronnego działania mocowany na sworzniu, Teleskopowy siłownik hydrauliczny do przyczep wywrotek, Siłownik teleskopowy jednostronnego działania montowany na czopie