Siłowniki hydrauliczne ciągnika

Tonghesheng Machinery jest jednym z konkurencyjnych producentów i dostawców wysokiej jakości-siłowników hydraulicznych do ciągników. Posiadamy również profesjonalną fabrykę. Zapraszamy do zakupu siłowników hydraulicznych do ciągników naszej firmy.

 

Siłowniki hydrauliczne ciągników rolniczych muszą wytrzymywać trudne warunki zewnętrzne, w tym ciągłe skoki ciśnienia, zanieczyszczenie brudem, ruchy boczne i długotrwałe narażenie na działanie substancji chemicznych ze strony nawozów i deszczu.

Ta seria-spawanych cylindrów hydraulicznych o dużej wytrzymałości została zaprojektowana specjalnie do zastosowań w ciągnikach, takich jak trzy-punktowe układy zawieszenia, ładowarki czołowe-, osprzęt koparko-ładowarki, układy kierownicze i zrywaki hydrauliczne. Łącząc precyzyjnie-szlifowane rurki stalowe, hartowane chromowanie indukcyjne i-wielostopniowe pakiety uszczelniające, jednostki te zapewniają stabilne liniowe uruchamianie w zmiennych warunkach terenowych, bez omijania płynu i spadku ciśnienia.

 

 

Parametr	Standardowy zakres/specyfikacja	Uwagi / Opcje
Rozmiar otworu	40 mm - 250 mm (1,5" - 10")	Niestandardowe rozmiary otworów dostępne na żądanie
Średnica pręta	20 mm - 160 mm (0,75" - 6.3")	Wzmocnione opcje do zastosowań-z dużym obciążeniem bocznym
Długość skoku	Do 3000 mm (118 cali)	Niestandardowe tolerancje skoku utrzymywane w zakresie +/- 0.5 mm
Ciśnienie robocze	16 MPa - 31.5 MPa (2300 PSI - 4 500 PSI)	Maksymalne ciśnienie znamionowe do 35 MPa
Materiał rury cylindra	E355 / ST52.3 / 20#-rura bez szwu ciągniona na zimno	Szlifowane wykończenie wewnętrzne Ra<= 0.2 um
Materiał tłoczyska	Stal węglowa 42CrMo / 45#	Hartowane indukcyjnie (HRC 50-55), chromowane na twardo
Grubość chromowania	25 - 30 hm	Odporność na mgłę solną: 96h - 500h (NSS)
System uszczelniający	Uszczelki Hallite / NOK / Parker z poliuretanu i PTFE	Temperatura znamionowa: -30 stopni C do +110 stopni C (-22 stopni F do +230 stopni F)
Rodzaje montażu	Wiązanie, ucho kuliste,-rurka poprzeczna, ucho-szpilki, kołnierz	Tuleje: stal hartowana, brąz lub kompozyt
Kompatybilność płynów	Standardowe oleje hydrauliczne-na bazie mineralnej	Opcje oleju biodegradowalnego/syntetycznego

 

 

Zanieczyszczenia-Odporny zespół uszczelniający:Zawiera podwójną-wycieraczkę z TPU w połączeniu z głównym stopniem-uszczelki z PTFE, która usuwa suche błoto, pozostałości pożniwne i wilgoć, zanim pręt cofnie się do dławika.
Mikro-szlifowana powierzchnia otworu:Ciągnione na zimno rury stalowe bez szwu, szlifowane do Ra<= 0.2 um minimizes internal seal wear, prevents micro-bypass, and ensures consistent operation across low- and high-speed extension cycles.
Indukcja-Utwardzony chromowany pręt:Powierzchnie prętów poddawane są-hartowaniu indukcyjnemu o wysokiej częstotliwości przed nałożeniem chromu. Zwiększa to odporność na uderzenia kamieni, odłamków żwiru i siły zginające podczas operacji podnoszenia ładunku z przesunięciem.
Zaślepki spawane o wysokiej-zmęczeniu:Zautomatyzowane, zrobotyzowane spawanie MIG tworzy spoiny-o pełnej-głębokiej penetracji na całym obwodzie na zaślepkach końcowych i króćcach montażowych, eliminując uszkodzenia konstrukcyjne pod-skokami wysokiego ciśnienia.
Zintegrowane porty bloku zaworowego:Porty można obrobić bezpośrednio, aby pasowały do ​​zaworów przeciwwagi,-sterowanych pilotem zaworów zwrotnych lub ciśnieniowych-zaworów nadmiarowych, aby zapobiec dryftowi podczas transportu lub długotrwałych operacji przetrzymywania.

 

 

Rozwiązania inżynieryjne według wyzwań operacyjnych:
Side Load / Offset Force: Reinforced Wear Bands ->Chroni uszczelkę i pręt
Pressure Spikes / Shock: Ductile Iron Piston ->Zapobiega deformacjom
Dust, Mud, Chemical Spills: Double-Lip Wiper ->Utrzymuje olej w czystości

Szczegółowe cechy konstrukcyjne według zastosowania:
Ładowacze czołowe-Ładowarki czołowe: Ładowacze czołowe poddawane są ciągłym obciążeniom dynamicznym i siłom bocznym podczas zbierania nierównego terenu. Aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu uszczelek dławika, prowadnice prętów mają obszary-pierścieni o zwiększonej odporności na zużycie, wykonane z PTFE-wypełnionego brązem lub tkaniny szklanej, aby bezpiecznie rozprowadzać naprężenia boczne.
Trzy-zaczepy i osprzęt trzypunktowy: podnośniki z trzypunktowym zaczepem- wymagają ścisłego utrzymywania pozycji bez znoszenia, gdy narzędzia takie jak pługi czy siewniki są podnoszone podczas transportu drogowego. Wewnętrzne tłoki są wyposażone w podwójne-szczelne uszczelnienia stopniowe o zerowym-działaniu z elastycznymi aktywatorami, utrzymujące ciśnienie na stabilnym poziomie przy pełnym obciążeniu.
Hydrauliczne układy kierownicze: siłowniki układu kierowniczego wymagają natychmiastowego czasu reakcji bez efektu stick-poślizgu przy mikro-regulacjach. Pierścienie Glyd-o niskim tarciu na tłoku zapewniają płynne przejście liniowe przy niższych ciśnieniach roboczych.

 

 

Ciągniki rolnicze:Ładowacze czołowe, tylne ramiona podnośnika, wspomaganie kierownicy, kontrola uciągu osprzętu.
Osprzęt do ciągnika:Przecinarki rotacyjne, hydrauliczna regulacja kąta lemiesza, wysięgniki koparki, łuparki do kłód, koparki-do słupów.
Sprzęt do zbioru:Hedery do kombajnów, urządzenia rozładowujące wózki zbożowe, zespoły prasujące.
Sprzęt uprawowy:Ramy składane-hydraulicznie, brony talerzowe, głębosze, siewniki.

 

 

Podstawowe obszary konfiguracji:
Typy mocowania: łącznik krzyżowy,-rurka, ucho sferyczne
Uszczelnianie opakowań: wysoka temperatura, niska temperatura, rolnictwo-obowiązkowe
Zintegrowane zawory: Overcenter, Pilot-Sprawdź
Proporcje: niestandardowe proporcje skoku/otworu
Powłoki powierzchniowe: poliuretan, żywica epoksydowa, cynk

Szczegółowe dane techniczne:
Interfejsy montażowe: niestandardowe odległości-oczu-, średnica otworu na sworzeń, szerokość wideł, opcje łożysk sferycznych lub konfiguracje-rur poprzecznych pasujące do wsporników OEM do ciągników.
Typy i położenie portów: NPT, SAE-czop pierścienia uszczelniającego (ORB), BSPP lub gwinty metryczne ustawione pod kątem 90 stopni, 180 stopni lub pod niestandardowymi kątami w celu uproszczenia prowadzenia węża.
Powłoki ochronne: niestandardowe jedno-lub dwuskładnikowe-powłoki farby poliuretanowej dopasowane do kolorów RAL OEM, które przetrwały 500-godzinne testy mgły solnej. Opcjonalne osłony prętów ze stali nierdzewnej chronią przed silnymi uderzeniami.
Opcje amortyzacji: Regulowana lub stała mechaniczna amortyzacja-końca-skoku w celu zmniejszenia hałasu podczas pracy, wstrząsów uderzeniowych i zużycia przegubów ramy ciągnika.

 

 

Wybór i kontrola materiału:Surowe rury stalowe bez szwu i pręty stalowe przed obróbką poddawane są analizie chemicznej i wykrywaniu wad ultradźwiękowych.
Obróbka i skrawanie:Rury są szlifowane i walcowane- lub honowane w celu uzyskania docelowego wykończenia powierzchni i ścisłych tolerancji okrągłości. Pręty toczone są na precyzyjnych tokarkach CNC.
Obróbka cieplna i powlekanie:Pręty poddawane są hartowaniu indukcyjnemu, następnie precyzyjnemu szlifowaniu, twardemu chromowaniu i wieloetapowemu-polerowaniu.
Spawanie zrobotyzowane:Porty i końcówki montażowe są łączone przy użyciu zautomatyzowanych zestawów spawalniczych MIG/MAG z regulowanym dopływem ciepła, aby zachować symetrię geometryczną.
Mycie ultradźwiękowe:Wszystkie komponenty przechodzą przez wielo-zbiornikowe stacje czyszczenia ultradźwiękowego, które przed montażem usuwają wióry żelaza, brud i pozostałości płynu chłodzącego.
Montaż w czystym pokoju-:Uszczelki i komponenty są montowane w komorach montażowych-o kontrolowanej pyle, co zapobiega zanieczyszczeniu uszczelek.

 

 

Każda jednostka produkcyjna przechodzi w 100% fabryczne testy hydrauliczne przed obróbką powierzchniową i pakowaniem.
Próba ciśnieniowa:Cylindry poddaje się działaniu 1,5-krotności maksymalnego ciśnienia roboczego, aby potwierdzić integralność strukturalną ścianek rur, zaślepek końcowych i spoin.
Test wewnętrznego wycieku (bypass):Ciśnienie trzymania jest monitorowane na obu końcach skoku przez minimalny ustawiony czas. Spadek ciśnienia musi pozostać na poziomie zera barów.
Test początkowy przy niskim{{0}ciśnieniu:Sprawdza płynny ruch tłoka bez zacięć i efektu stick-poślizgu przy pracy pod niskim-ciśnieniem (<= 0.5 MPa).
Integralność wymiarowa i powierzchniowa:100% kontroli środków otworów na kołki montażowe, skoku gwintu, bicia pręta i chropowatości powierzchni (Ra).
Weryfikacja powlekania i powlekania:Grubość poszycia mierzona miernikiem magnetycznym; Przyczepność farby testowana za pomocą-testu taśmy krzyżowej.

 

 

Aby otrzymać dokładny rysunek techniczny i wycenę, prosimy o podanie następujących parametrów technicznych:
Profil wymiarowy:Średnica otworu, średnica tłoczyska, długość skoku i odległość między sworzniami-do-kołków (długość po wycofaniu).
Wymagania montażowe:Typ mocowania podstawy i końcówki drążka (np.-rura poprzeczna, widełka, ucho), średnica otworu na sworzeń i typ tulei.
Ciśnienie robocze:Standardowe ciśnienie robocze i maksymalne ciśnienie szczytowe systemu.
Typ aplikacji:Konkretny model ciągnika lub funkcja osprzętu (np. przechylanie ładowacza, podnoszenie zaczepu, kierowanie).
Konfiguracja portu:Typ gwintu (SAE, BSPP, metryczny, NPT), rozmiar i orientacja względem kołków montażowych.
Czynniki środowiskowe:Zakres temperatur pracy, narażenie na czynniki korozyjne lub specjalne wymagania dotyczące farby/powłoki.
Wielkość zamówienia:Początkowa wielkość partii i oczekiwana wielkość roczna.

 

 

Popularne Tagi: cylindry hydrauliczne do ciągników Chiny, producenci, dostawcy, fabryka, firma,-wysoka jakość, zakup, produkty, Siłownik hydrauliczny przemysłowy na zamówienie, Siłownik hydrauliczny dwustronnego działania z mocowaniem kołnierzowym, Siłownik hydrauliczny tłokowy wysokiego ciśnienia, Siłownik hydrauliczny dwustronnego działania mocowany na sworzniu, Siłownik hydrauliczny dwustronnego działania z kołnierzem tylnym, Spawany cylinder hydrauliczny ze stali nierdzewnej